حالیہ برسوں میں ، چین اور آسیان کے مابین معاشی اور تجارتی تعاون کو گہرا کرنے سے ٹریلر اور فلیٹ بیڈ برآمدات کے لئے وسیع جگہ پیدا ہوئی ہے۔ آر سی ای پی معاہدے کے تحت ٹیرف میں کمی کی پالیسیوں کے نفاذ کے ساتھ ، جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں بندرگاہوں پر کنٹینر تھروپپٹ میں اضافہ ہوا ہے ، جس نے نیم- ٹریلرز جیسے لاجسٹک آلات کی طلب میں براہ راست نمایاں اضافہ کیا ہے۔ 2024 کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جنوب مشرقی ایشین تجارتی گاڑیوں کی مارکیٹ 900،000 یونٹوں تک پہنچی ، چین کی برآمدات میں 24.6 ٪ سال - - سال پر 76،000 یونٹ تک اضافہ ہوا۔ ان میں سے ، ویتنام نے ٹرک کی درآمدات کا 37 ٪ حصہ لیا ، جو چین کے ٹریلر اور فلیٹ بیڈ برآمدات کے لئے بنیادی منڈیوں میں سے ایک بن گیا ، جبکہ انڈونیشیا اپنے ممکنہ طلب پیمانے کی وجہ سے ایک نئے نمو کے انجن کے طور پر ابھرا ہے۔
لاجسٹک راہداریوں کی جدت اور اپ گریڈنگ نے برآمدی نمو میں کلیدی رفتار کو انجکشن لگایا ہے۔ اس سال اگست میں ، گوانگ ڈونگ کے سیمی - ٹریلرز کا پہلا کھیپ-}} ہانگ کانگ - مکاؤ گریٹر بے ایریا کو چونگزو پورٹ روڈ کے ذریعے ویتنام میں برآمد کیا گیا ، {{{4 {{{{}}}} {{{{{{} {} {{{{{{{{{{{{{}}}} "جہاز کی آمد ، گاڑی اٹھانا ، اور براہ راست کسٹم کلیئرنس" کا عمل۔ روایتی سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے میں رسد کے اخراجات میں 20 فیصد کمی واقع ہوئی ، اور مصنوعات کے نقصان کی شرح میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ زیجیانگ گولڈن واٹر وے کے فوائد کا فائدہ اٹھاتے ہوئے اور چونگزو کی سرحد اور ریور فرنٹ کی خصوصیات کو مربوط کرتے ہوئے ، اس راہداری نے چین کے ٹریلر اور آسیان کو فلیٹ بیڈ برآمدات کے لئے لاگت اور موثر راستہ کھول دیا ہے ، اور اس سے علاقائی برآمدی نمو کو مزید آگے بڑھایا جائے گا۔
نئی توانائی میں تبدیلی اور مقامی ترتیب کاروباری اداروں کے لئے بنیادی قابلیت بن چکی ہے۔ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک نے نئی توانائی کی تجارتی گاڑیوں کے لئے سبسڈی کی پالیسیاں شروع کیں ، جن میں ویتنام اور تھائی لینڈ بجلی کے عمل کو تیز کرتا ہے۔ چینی نئی انرجی ہیوی - ڈیوٹی ٹرک صفر کے اخراج اور کم توانائی کی کھپت کے فوائد کے ساتھ جنوب مشرقی ایشیائی مارکیٹ میں داخل ہوئے ہیں ، جن کی توانائی کے اخراجات ایندھن کے صرف 30 ٪ ہیں - طاقت سے بھاری - ڈیوٹی ٹرک کے ساتھ ، اور کراس {6- بورڈر کی ضروریات کو پورا کرسکتے ہیں۔ معروف انٹرپرائزز مقامی پیداوار کو فعال طور پر فروغ دے رہے ہیں: سی آئی ایم سی گاڑیوں نے تھائی لینڈ اور ویتنام میں فروخت میں خاطر خواہ اضافہ کیا ہے ، جس میں ویتنامی مارکیٹ میں آمدنی 270 ٪ سال - پر - سال پر بڑھ گئی ہے۔ سینوٹروک نے مقامی اسمبلی کی حکمت عملیوں کے ذریعہ ویتنامی مارکیٹ میں تقریبا 18 18 فیصد حصہ حاصل کیا ہے۔
مارکیٹ کے وسیع امکانات کے باوجود ، کاروباری اداروں کو اب بھی چیلنجوں کا سامنا ہے۔ جنوب مشرقی ایشیاء میں مالی مدد سے پیچھے رہنا کچھ ممالک میں بڑے احکامات ، تکنیکی معیارات اور نرخوں کی راہ میں حائل رکاوٹوں کے نفاذ کو مکمل طور پر ختم نہیں کیا گیا ہے ، اور جاپانی برانڈز ابھی بھی مارکیٹ شیئر کا 90 فیصد سے زیادہ پر قبضہ کرتے ہیں۔ انڈسٹری کے اندرونی ذرائع کا مشورہ ہے کہ کاروباری اداروں کو روشنی کے ٹرک - جنوب مشرقی ایشیاء میں منڈی کے پیچیدہ ڈھانچے اور پیچیدہ سڑک کے حالات کے مطابق ڈھالنے کے لئے اپنی مرضی کے مطابق مصنوعات کے R&D کو مضبوط بنانے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں ، انہیں سپلائی چینوں کی لوکلائزیشن کو گہرا کرنا چاہئے ، کراس - ڈیجیٹل فریٹ پلیٹ فارمز کے ساتھ بارڈر لاجسٹک کی کارکردگی کو بہتر بنانا چاہئے ، اور آسیان کے داخلے کے ذریعہ لائے گئے نئے مواقع سے فائدہ اٹھانا چاہئے {- چین فری ٹریڈ معاہدہ ورژن 3.0۔
آگے کی تلاش میں ، جنوب مشرقی ایشیاء میں انفراسٹرکچر سرمایہ کاری میں مسلسل اضافے اور نئی توانائی کی تجارتی گاڑیوں کی دخول کی شرح میں اضافے کے ساتھ ، چین کے ٹریلر اور فلیٹ بیڈ برآمدی مارکیٹ کے پیمانے پر اعلی - رفتار کی نمو کو برقرار رکھنے کی توقع کی جارہی ہے۔ پیش گوئی کی گئی ہے کہ جنوب مشرقی ایشین کمرشل وہیکل مارکیٹ کی فروخت کا حجم 2025 میں 920،000 یونٹوں تک پہنچ جائے گا ، اور نئی توانائی کے ڈراپ - اور - پل ٹریلر مارکیٹ کی کمپاؤنڈ سالانہ نمو کی شرح 28 فیصد سے تجاوز کرے گی ، جس سے چینی برآمدی کاروباری اداروں کے لئے مزید ترقیاتی جگہ مل جائے گی۔
