I. نئے توانائی کے ماڈل "نئے گروتھ انجن" کے طور پر ابھرتے ہیں ، ٹیک اپ گریڈ ڈرائیو پروڈکٹ پریمیم
Q 1 2025 میں ، چین کی نئی توانائی کے ٹریلرز کی برآمدات (بشمول خالص الیکٹرک اور ہائیڈروجن فیول سیل ماڈل) 2،100 یونٹوں تک پہنچ گئیں ، ایک سال - پر -} پر 412 ٪ کا سال کا اضافہ۔ ان کا کل برآمدی مالیت کا حصہ گذشتہ سال اسی عرصے میں 8.3 فیصد سے بڑھ کر 19.5 فیصد تک پہنچ گیا ، جس کی اوسط یونٹ کی قیمت روایتی ایندھن - طاقت والے ٹریلرز کی نسبت 35 فیصد زیادہ ہے۔ یہ نمو بنیادی طور پر دو اہم پیشرفتوں سے پیدا ہوتی ہے: سب سے پہلے ، ہلکے وزن والے ٹکنالوجی کی پختگی - ایلومینیم کھوٹ کے فریموں اور کاربن فائبر کیبوں کا استعمال کرنے والے ماڈل روایتی مصنوعات کے مقابلے میں 2 {- 3 ٹن ہلکے ہیں ، اور "لاگت میں کمی اور کارکردگی میں بہتری" کو پورا کرتے ہیں "بیرون ملک لاجسٹک انٹرپرائزز کی ضروریات ؛ دوسرا ، رینج اور انرجی ضمیمہ کے حل کی اصلاح - مرکزی دھارے میں شامل بجلی کے ٹریلرز کی حد 300 کلومیٹر سے تجاوز کر گئی ہے ، اور کچھ کاروباری اداروں نے توانائی کے ضمیمہ کے بارے میں صارفین کے خدشات کو دور کرنے کے لئے "گاڑی {-} بیٹری علیحدگی + بیرون ملک بیٹری تبادلہ اسٹیشن تعاون" کا ماڈل بھی لانچ کیا ہے۔ فی الحال ، بی ای ڈی کمرشل گاڑیاں اور سی آئی ایم سی گاڑیوں جیسے سرکردہ کاروباری اداروں نے تھائی لینڈ اور ملائشیا میں نئے توانائی کے ٹریلرز کے لئے فروخت کے بعد سروس آؤٹ لیٹس قائم کیے ہیں ، اور ان کے مارکیٹ کے فوائد کو مزید مستحکم کیا ہے۔
ii. جنوب مشرقی ایشیائی مارکیٹ کا مطالبہ "بومز" ، پالیسی کے منافع کا آغاز جاری ہے
ٹریلر برآمدات کے لئے چین کی سب سے بڑی علاقائی مارکیٹ کے طور پر ، جنوب مشرقی ایشیائی مارکیٹ میں Q 1 2025 ، ایک سال - میں 6،800 احکامات نظر آئیں ، - سال میں 98 فیصد اضافہ ہوا ، جس میں ویتنام ، انڈونیشیا اور تھائی لینڈ کی درجہ بندی میں تین برآمد مقامات شامل ہیں۔ ایک طرف ، جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے مطالبے کے پیچھے ، ویتنام کے نارتھ - ساؤتھ ایکسپریس وے اور انڈونیشیا کے نئے دارالحکومت جیسے منصوبے انجینئرنگ ٹریلرز کی مانگ کو متحرک کرتے ہیں۔ دوسری طرف ، RCEP (علاقائی جامع معاشی شراکت) کے پالیسی کے منافع کو جاری کیا جاتا ہے۔ اصل کے قواعد پر انحصار کرتے ہوئے ، چینی ٹریلرز آسیان مارکیٹ میں 0 - 5 ٪ ٹیرف ترجیحات سے لطف اندوز ہوتے ہیں ، جس سے یورپی یونین ، جاپان اور جنوبی کوریا سے اسی طرح کی مصنوعات سے زیادہ قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ خاص طور پر ، مقامی صارفین صرف قیمت پر پوری توجہ نہیں دیتے ہیں ، اور ان کی تخصیص کے مطالبے میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ مثال کے طور پر ، جنوب مشرقی ایشیاء میں بارش کے آب و ہوا کے جواب میں واٹر پروف کنٹینر ٹریلرز کے احکامات میں سال بہ سال 23 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
iii. انڈسٹری مقابلہ "مکمل - چین سروسز" میں منتقل ہوتا ہے ، معروف کاروباری اداروں نے ترتیب کو تیز کیا ہے
جیسے جیسے مارکیٹ کا مقابلہ شدت اختیار کرتا ہے ، چینی ٹریلر ایکسپورٹ انٹرپرائزز "صرف فروخت کرنے والی مصنوعات" سے "مکمل - چین حل" فراہم کرتے ہیں۔ Q 1 2025 میں ، بہت سے کاروباری اداروں نے "ایکسپورٹ + لوکلائزڈ سروس" پیکیجوں کا آغاز کیا ، جس میں 3 - سال/100،000 کلومیٹر وارنٹی ، ٹارگٹ مارکیٹوں میں اسپیئر پارٹس کے گوداموں کا قیام ، اور مقامی بحالی کے اہلکاروں کی تربیت شامل ہے۔ اس طرح کی ویلیو ایڈڈ خدمات نے کسٹمر کی خریداری کی شرحوں میں 15-20 ٪ کا اضافہ کیا ہے۔ دریں اثنا ، معروف کاروباری اداروں نے بیرون ملک مقیم پیداوار کی گنجائش کو ترتیب دینا شروع کردیا ہے - میکسیکو میں سی آئی ایم سی گاڑیوں کی کے ڈی (دستک دی گئی) فیکٹری نے مارچ میں پیداوار کا آغاز کیا ، جس میں سالانہ ٹریلر آؤٹ پٹ کی گنجائش 5،000 یونٹوں کی ہے ، جس نے ریاستہائے متحدہ میں 25 فیصد ٹیرف رکاوٹوں سے بچنا ہے۔ شینڈونگ لووکسیانگ آٹوموبائل وسطی اور مشرقی یورپی منڈیوں کو پھیلانے کے لئے ترکی میں ایک فیکٹری بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں نے بتایا کہ "تکنیکی آر اینڈ ڈی + لوکلائزڈ سروسز + بیرون ملک پیداواری صلاحیت" والے کاروباری اداروں کو مستقبل میں عالمی مسابقت میں زیادہ سازگار پوزیشن پر قبضہ ہوگا۔
